VW RNS Code abfragen
Der Code für RNS 300, 310, 315 und 510 sowie für die älteren MFD- und MCD-Navigationsgeräte – aus der VWZ-Seriennummer.
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Der Code für RNS 300, 310, 315 und 510 sowie für die älteren MFD- und MCD-Navigationsgeräte – aus der VWZ-Seriennummer.
RNS steht für Radio-Navigationssystem. Ein gesperrtes Gerät gibt weder Radio noch Navigation frei, bis der vierstellige Code eingegeben ist – und was es in diesem Zustand anzeigt, unterscheidet sich von Generation zu Generation. Suchen Sie Ihres unten heraus: Die Bilder zeigen jedes Gerät so, wie es auf den Code wartet.
Großer Touchscreen, links RADIO, MEDIA, PHONE und TONE, rechts MAP, NAV, TRAFFIC und SETUP. Zeigt ein Zahlenfeld und die verbleibenden Versuche.
Kleinerer Touchscreen, links RADIO, MEDIA und PHONE, rechts NAV, TRAFFIC und SETUP. Zahlenfeld auf dem Bildschirm mit Versuchszähler.
Sieht aus wie das RNS 315, hat aber BAND und MUTE statt RADIO und TRAFFIC. Gleiches Zahlenfeld, gleicher Zähler.
Blaues Display mit einem Drehknopf in der Mitte und den Tasten INFO, RADIO, CD, NAV, TRAFFIC und SETUP in einer Reihe. Zeigt eine Ziffernzeile zur Auswahl.
Farbbildschirm, eingerahmt von acht Tasten, unten INFO, RADIO, CD und MAP. Zeigt PIN code, SAFE und Unit Locked.
Die erste Generation: Bildschirm zwischen zwei Drehknöpfen, seitlich die Stationstasten 1 bis 3 und 4 bis 6. Zeigt SAFE und Unit Locked.
Kleines Display unter dem CD-Schacht, beschriftet mit Radio Navigation System MCD. Meldet sich mit CODE EIN und den Ziffern darunter.
Der Code wird aus der Seriennummer des Geräts ermittelt: 14 Zeichen, beginnend mit VWZ, zum Beispiel VWZ6Z7K1234567, neben einem Strichcode auf dem Aufkleber oben oder seitlich am Gehäuse. Ein Buchstabe nach dem vierzehnten Zeichen gehört nicht dazu.
Geben Sie die Seriennummer in das Formular oben auf der Seite ein. Wir zeigen Ihnen, zu welchem Gerät sie gehört, und den Preis, bevor Sie bezahlen; den Code erhalten Sie auf dem Bildschirm und per E-Mail.
Ein Navigationsgerät muss ein paar Zentimeter aus dem Armaturenbrett heraus, damit der Aufkleber lesbar ist. Bei den meisten Fahrzeugen heißt das: Blende abclipsen, die vier Schrauben in den Ecken lösen und das Gerät nach vorn ziehen; die Kabel können angeschlossen bleiben. Die Geräte sind schwerer als ein einfaches Radio, stützen Sie es also beim Ablesen ab. Ein Foto vom Aufkleber genügt: Über „Scannen“ im Formular lesen wir die Seriennummer daraus aus.
Das vierte Zeichen der Seriennummer steht für den Hersteller des Geräts. An der Eingabe des Codes ändert das nichts, aber es ist eine schnelle Kontrolle, ob Sie die richtige Nummer vom Aufkleber abgelesen haben: Beginnt sie anders als VWZ, ist es meist die Teilenummer.
| Seriennummer beginnt mit | Hersteller |
|---|---|
VWZ1Z… |
Blaupunkt |
VWZ2Z… |
Grundig |
VWZ4Z… |
Delphi |
VWZ7Z… |
Visteon |
VWZ8Z… |
Alpine |
VWZAZ… |
TechniSat |
VWZGZ… |
Harman |
Der Zähler auf dem Bildschirm nennt die Versuche, die bleiben, bevor sich das Gerät sperrt. Danach steht es etwa eine Stunde auf SAFE: Lassen Sie es eingeschaltet, mit dem Schlüssel im Zündschloss, bis die Code-Anzeige zurückkommt. Ausschalten startet die Stunde neu. Geben Sie den Code erst ein, wenn Sie sich bei jeder Ziffer sicher sind.
Die meisten RNS-Geräte erkennen ihr Fahrzeug und entsperren sich von selbst, nachdem die Batterie abgeklemmt war. Die Code-Anzeige erscheint, wenn ein Gerät in ein anderes Auto eingebaut wird – der übliche Fall bei einem gebraucht gekauften RNS. Der Code gehört zum Gerät und bleibt in jedem Fahrzeug derselbe.
Ja. Das Gerät hat einen einzigen Diebstahlschutz-Code; ist er angenommen, funktioniert wieder alles, auch die Navigation. Navigations-CDs und Kartenupdates sind ein anderes Thema und haben mit dem Code nichts zu tun.
Ja. Ältere Geräte fragen nach einem PIN code, neuere schreiben nur „Code eingeben“. Gemeint ist beides Mal der vierstellige Radiocode, der zur Seriennummer gehört.
Hören Sie hier auf und prüfen Sie vor dem letzten Versuch Code und Seriennummer noch einmal am Aufkleber. Sperrt sich das Gerät doch, ist es nicht defekt: Es braucht etwa eine Stunde im eingeschalteten Zustand, bevor es einen neuen Versuch annimmt.
Bei uns nicht. Ein gebraucht gekauftes RNS hat mit der Fahrgestellnummer des Autos, in dem es jetzt sitzt, nichts zu tun – und genau dann erscheint die Code-Abfrage. Nur die Seriennummer auf dem Aufkleber identifiziert das Gerät.
Alpha, Beta, Delta, Premium und jedes andere Gerät mit VWZ-Seriennummer.
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