Código de radio Volkswagen con el número de serie

En España, un código Volkswagen cuesta 20,99 €; en México, 311,99 MXN. El precio se fija por país y se muestra junto con el plazo de entrega en cuanto se reconoce el número de serie, es decir, antes de que pagues. La mitad de los códigos llega en unas tres horas y nueve de cada diez en un día; el resto puede tardar hasta dos días laborables, porque algunos números de serie se consultan a mano, de lunes a sábado. La página del pedido se actualiza sola y el código llega también por correo electrónico. Pagas con tarjeta, Apple Pay o Google Pay, y si el código no desbloquea tu radio, te devolvemos el dinero.

No en el sentido de una fórmula o un programa que puedas ejecutar tú: el código no está escrito en ningún sitio del equipo y no se puede calcular a mano. Se consulta número de serie por número de serie, en los registros del fabricante que construyó la radio. Las webs que se llaman generador, calculadora o decodificador hacen lo mismo que el formulario de arriba o te dan los códigos de otras radios.

No. «Código de radio», «código de estéreo», «código SAFE» y «PIN» son las mismas cuatro cifras, fijadas en fábrica para un solo equipo. Volkswagen lo llama código antirrobo y la tarjeta de la radio, simplemente «Code». Se llame como se llame, sale del número de serie VWZ de la etiqueta.

La radio ha rechazado dos códigos seguidos y está bloqueada durante aproximadamente una hora. Sin el código no se puede reiniciar: ninguna combinación de botones, ningún fusible quitado y ninguna desconexión de la batería acorta la espera, y apagarla la hace empezar de nuevo. Deja la radio encendida, con la llave en el contacto, y cuando vuelva 1000 o el teclado, introduce una sola vez el código correcto.

En la radio no: Volkswagen nunca imprimió el código en el equipo ni en su etiqueta. Se entregó con el coche, en la tarjeta de la radio guardada en la carpeta de la documentación (el número de serie y, al lado, un código de cuatro cifras) y a menudo en una pegatina en la cubierta del manual o en la tapa de la guantera. Si se han perdido la tarjeta y la pegatina, el código se obtiene del número de serie VWZ de la etiqueta de la radio; eso es exactamente lo que hace el formulario del principio de esta página.

Eso solo lo puede hacer un concesionario Volkswagen, y solo para la radio con la que el coche salió de fábrica. El código pertenece a la radio, y una radio puede acabar en cualquier coche; por eso trabajamos con el número de serie de su etiqueta. Si el equipo es de segunda mano, el número de serie es el único camino.

No existe ninguna lista pública. Cada equipo tiene su propio código; está en los registros del fabricante que lo construyó y allí se consulta número de serie por número de serie, exactamente lo que hace esta página. Lo que el número de serie revela por sí solo es el fabricante de la radio (Blaupunkt, Grundig, Delphi…), mira la tabla de más arriba, no el código. Las listas de internet contienen los códigos de otras radios, y probarlos te cuesta los dos intentos que la radio permite.

Un número que empieza por SKZ, SEZ o AUZ es de una radio de Skoda, Seat o Audi; elige esa marca en la página de inicio, el mismo formulario lo acepta. BP seguido de cifras es un Blaupunkt montado después, que tiene su propia página. Una radio de otra marca montada en un Volkswagen depende de esa marca, no del coche.

Sí. El código pertenece a la radio, no al coche; una RCD, un RNS o una Gamma de segunda mano se desbloquea con el código de su propio número de serie. En los equipos más recientes, el coche puede mostrar además un aviso de protección de componentes, que un concesionario quita con diagnosis en línea; el código en sí no cambia.

Sí, para iPhone y para Android: las dos están enlazadas en la sección de la aplicación de esta página. La aplicación toma el mismo número de serie VWZ y da el mismo código; en el ordenador, o si no quieres instalar nada, esta página hace lo mismo en el navegador. Ninguna aplicación puede calcular el código sin conexión; una que muestra un código sin consultar tu número de serie muestra uno sacado de una lista.

Solo lo justo para leer la etiqueta. Las Alpha, Beta, Gamma y Delta salen con las llaves de extracción planas; los equipos RCD y RNS, tras quitar el marco embellecedor y cuatro tornillos. Los cables se quedan conectados. Si todavía tienes la tarjeta de la radio en la carpeta de la documentación, el número de serie está también allí, con el código al lado.

No, con una excepción. Una radio que muestra SAFE no se desbloquea con una combinación de botones, quitando un fusible ni desconectando la batería; para eso existe el código antirrobo. La excepción: muchos equipos RCD y RNS reconocen el coche en el que se montaron en fábrica y allí se desbloquean solos tras un cambio de batería. Si SAFE no desaparece o el equipo viene de otro coche, necesitas el código de su número de serie.